GRAPOW

Zakład Naprawy Chłodnic

Łódź, ul. Śląska 42

biuro@grapow.com.pl

tel: +48 531 009 970

tel: +48 42 674 37 73

Godziny otwarcia:

Pn-Pt 8:00-17:00

Sobota NIECZYNNE

Od 1 kwietnia 2026 zapraszamy na WYMIANĘ, NAPRAWĘ OPON/KÓŁ

PRZECHOWALNIA OPON SPAWANIE FELG ALUMINIOWYCH



Układ hamulcowy

Układ hamulcowy – będąc jednym z ważniejszych układów wpływających na bezpieczeństwo podróży występuje w dwóch rodzajach: 

układ zasadniczy (roboczy), w którym najczęściej stosowany jest system hydrauliczny, układ pomocniczy (ręczny), w którego skład wchodzi układ cięgien oraz dźwigni.

W przypadku tego układu również ważna jest cykliczna kontrola jego stanu technicznego sprawdzając:

  • stopień zużycie klocków hamulcowych.

  • stopień zużycia tarcz hamulcowych – w skrajnych przypadkach zbyt wysoka eksploatacja może grozić ich oberwaniem lub i pęknięciem,

  • stan płynu hamulcowego, który używany zbyt długo traci swoje właściwości.

Podwójny charakter pracy pompy hamulcowej jest otrzymywane przez dodatkowy tłok. Jego zadaniem jest rozdzielenie wnętrza cylindra na dwie komory. Dodatkowo stworzony jest podwójny obwód, którego rola polega dostarczeniu płynu hamulcowego do układu uruchamiającego hamulce.

Układ hamulcowy

Układ hamulcowy – będąc jednym z ważniejszych układów wpływających na bezpieczeństwo podróży występuje w dwóch rodzajach: 

układ zasadniczy (roboczy), w którym najczęściej stosowany jest system hydrauliczny, układ pomocniczy (ręczny), w którego skład wchodzi układ cięgien oraz dźwigni.

W przypadku tego układu również ważna jest cykliczna kontrola jego stanu technicznego sprawdzając:

  • stopień zużycie klocków hamulcowych.

  • stopień zużycia tarcz hamulcowych – w skrajnych przypadkach zbyt wysoka eksploatacja może grozić ich oberwaniem lub i pęknięciem,

  • stan płynu hamulcowego, który używany zbyt długo traci swoje właściwości.

Podwójny charakter pracy pompy hamulcowej jest otrzymywane przez dodatkowy tłok. Jego zadaniem jest rozdzielenie wnętrza cylindra na dwie komory. Dodatkowo stworzony jest podwójny obwód, którego rola polega dostarczeniu płynu hamulcowego do układu uruchamiającego hamulce.